Το ίδρυμα «VINCI Autoroutes» δημοσιεύει τα αποτελέσματα του 16ου Βαρόμετρου για την υπεύθυνη οδήγηση. Αυτή η τεράστια ετήσια έρευνα, η οποία πραγματοποιήθηκε από την Ipsos BVA σε δείγμα 12.100 ατόμων σε 11 ευρωπαϊκές χώρες, καταγράφει τη συμπεριφορά και την εικόνα των Ευρωπαίων στο τιμόνι.
Καθιστά δυνατή την παρακολούθηση της εξέλιξης της επικίνδυνης συμπεριφοράς και των καλών πρακτικών που θα βοηθήσουν ιδίως στην καλύτερη καθοδήγηση των μηνυμάτων πρόληψης.
Παρά τη μείωση κατά 3% το 2024, ο αριθμός των θανάτων από τροχαία ατυχήματα στην Ευρώπη παραμένει σε ανησυχητικά υψηλά επίπεδα, με σχεδόν 19.800 θανάτους. Αυτή η μέτρια εξέλιξη υπογραμμίζει τον ανεπαρκή ρυθμό βελτίωσης για την επίτευξη των ευρωπαϊκών στόχων και επιβεβαιώνει τη διατήρηση υψηλού ποσοστού ατυχημάτων.
Οργή στους δρόμους: Ο φόβος των άλλων οδηγών παραμένει πολύ υψηλός παρά τη μικρή βέλτίωση στη συμπεριφορά τους
Ενώ οι Ευρωπαίοι εκφράζουν υψηλή εμπιστοσύνη στην οδήγησή τους, η επιθετική οδηγική συμπεριφορά παραμένει σε ανησυχητικό επίπεδο:
▪ το 49% παραδέχεται ότι βρίζει τους άλλους οδηγούς (55% των Ελλήνων οδηγών),
▪ το 45% κορνάρει άσκοπα στους οδηγούς που τον ενοχλούν (52% των Ελλήνων οδηγών),
▪ το 28% «κολλάει» σκόπιμα στο όχημα ενός οδηγού που το εκνευρίζει (45% των Ελλήνων οδηγών),
▪ το 33% κάνει προσπέραση από δεξιά στον αυτοκινητόδρομο (35% των Ελλήνων οδηγών),
▪ το 17% κατεβαίνει από το όχημά του για να διαπληκτιστεί με έναν άλλον οδηγό (22% των Ελλήνων οδηγών).
Σεβασμός των κανόνων οδικής κυκλοφορίας: Μια συμβιβαστική λύση με τους κανονές, ασυμβίβαστη με την ασφάλεια όλων
Η μεγάλη πλειοψηφία των Ευρωπαίων οδηγών δεν συμμορφώνεται με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, υποτιμώντας τις συνέπειες για τους ίδιους ή για τους άλλους.
Ενδεικτικά:
▪ Το 83% των οδηγών υπερβαίνει το όριο ταχύτητας κατά μερικά χιλιόμετρα/ώρα (76% των Ελλήνων οδηγών),
Μεταξύ αυτών:
• το 33 % το κάνει αυτό επειδή το τρέχον όριο φαίνεται ακατάλληλο ή πολύ χαμηλό σε ορισμένα σημεία (43% των Ελλήνων οδηγών),
• το 16 % επειδή αισθάνονται ασφαλείς και πιστέεύουν ότι ξέρουν πως να ελέγχουν το όχημά τους (18% των Ελλήνων οδηγών).
▪ Το 55% δεν σέβεται τις αποστάσεις ασφαλείας (52% των Ελλήνων οδηγών).
▪ Το 46% ξεχνάει να ανάψει το φλας όταν προσπέρνα ή αλλάζει κατεύθυνση (42% των Ελλήνων οδηγών).
▪ Το 50% οδηγεί στη μεσαία λωρίδα του αυτοκινητόδρομου, ενώ η δεξιά λωρίδα είναι ελεύθερη (61% των Ελλήνων οδηγών).
▪ Το 33% κάνει προσπέραση από δεξιά στον αυτοκινητόδρομο (35% των Ελλήνων οδηγών).
▪ Το 17% των οδηγών ή σχέδον 2 στους 10 (37% των Ελλήνων οδηγών) δηλώνει ότι μερικές φορές δεν δένει τη ζώνη ασφαλείας. Το ποσοστό αυτό αυξάνεται στο 28% μεταξύ των ανδρών κατω των 35 ετών (38% των Ελλήνων οδηγών).
Οδήγηση με απόσπαση προσοχής: Μια ανησυχητική αύξηση στη χρήση συσκευών που μειώνει την προσοχή των οδηγών
▪ Το 77% των Ευρωπαίων χρησιμοποιεί το smartphone ή προγραμματίζει το GPS κατά την οδήγηση (76% των Ελλήνων οδηγών) έναντι του 88 % των οδηγών ηλικίας 16-24 ετών (82% των Ελλήνων οδηγών),
▪ Το 65% αναφέρει ό τι χρησιμοποιεί το τηλέφωνό του κατά την οδήγηση (66 % των Ελλήνων οδηγών) έναντι του 78 % των ατόμων ηλικίας 16-24 ετών (77% των Ελλήνων οδηγών).
▪ Το 51% ρυθμίζει το GPS ενώ οδηγεί (46% των Ελλήνων οδηγών) έναντι του 65% των ατόμων ηλικίας 16-24 ετών (68% των Ελλήνων οδηγών).
▪ Το 24% στέλνει και/ή διαβάζει μηνύματα κειμένου ή email (25% των Ελλήνων οδηγών) έναντι του 39% των ατόμων ηλικίας 16-24 ετών (46% των Ελλήνων οδηγών),
▪ Το 30% αναφέρει συμβάντα σε άλλους οδηγούς μέσω μιας εφαρμογής (31% των Ελλήνων οδηγών) έναντι του 43% των ατόμων ηλικίας 16 έως 24 ετών (50% των Ελλήνων οδηγών),
▪ Το 8% παρακολουθεί ταινίες ή βίντεο σε smartphone ή tablet (12% των Ελλήνων οδηγών) έναντι του 17% των ατόμων ηλικίας 16-24 ετών (27% των Ελλήνων οδηγών).
Αλκοόλ, ναρκωτικά, φάρμακα: Μια ιδιαίτερα ανησυχητική κατάσταση μεταξύ των νέων οδηγών
▪ Το 5% των Ευρωπαίων οδηγών (10% των Ελλήνων οδηγών) παραδέχεται ότι οδηγεί μερικές φορές υπό την επήρεια αλκοόλ, ενώ σχεδόν 1 στους 2 θεωρεί πολύ επικίνδυνο να οδηγεί υπό την επήρεια αλκοόλ (44%, 43% των Ελλήνων οδηγών).
▪ Το 7% οδηγεί υπό την επήρεια φαρμάκων που ενδέχεται να αλλοιώνουν την εγρήγορσή του (9% των Ελλήνων οδηγών) και το 11% των ατόμων ηλικίας 16 έως 24 ετών (8% των Ελλήνων οδηγών),
▪ Το 2% οδηγεί αφού καπνίσει κάνναβη (3% των Ελλήνων οδηγών) και το 6% των ατόμων ηλικίας 16 έως 24 ετών (9% των Ελλήνων οδηγών),
▪ Το 2% οδηγεί υπό την επήρεια ναρκωτικών- κοκαΐνη, έκσταση κ.λπ.- (4% των Ελλήνων οδηγών) και το 4 % των ατόμων ηλικίας 16 έως 24 ετών (3% των Ελλήνων οδηγών).
Διαβάστε ολόκληρη την έρευνα πατώντας ΕΔΩ.
